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引导活塞在缸内开展直线反复运动的圆柱形金属零件。气体在发动机气缸中通过膨胀将热能转换为机械能；气体在压缩机气缸中接纳活塞缩小而提升压力。

涡轮发动机、转动活塞式发动机等的外壳一般也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力传感器）、半导体（螺母点焊机、芯片研磨）、机械自动化、机器人等等。

自动控制原理里将压缩空气的压力能转换为机械能的气动执行组件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种种类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分成单功效气缸、双功效气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

单功效气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚核产生气压，气压促进活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重回到。

双功效气缸：从活塞两边更替供气，在一个或2个方位导出力。

膜片式气缸：用膜片替代活塞，只在一个方位导出力，用扭簧复位。它密封性能好，但行程短。

冲击气缸：这是一种新式组件。它把压缩空气的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，进而做功。

无杆气缸：没有活塞杆的气缸的统称。有带磁气缸，吊索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶子将内壁隔开为二，向两腔更替供气，输出轴做摆动运动，摆动角低于280°。此外，也有旋转气缸、气液减振缸和步进气缸等。