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气缸在开展生产的历程中主要是由活塞、缸套、端盖等构件构成，在应用的历程中为缸套的公称直径尺寸在一定水平上表示了气缸的输出力的大小，活塞在缸套内可以做其稳定的往复式滚动。

气缸内表层的粗糙度可以做到Ra0.8μm，商品的活塞上选用其组成密封圈合理的达到了双重密封性，活塞和活塞杆选用压铆连接，不用选用螺帽。

气缸的端口号上必须设有进排气管通口，有的商品还会继续在端盖上设有缓存组织，其杆侧端盖上面设有密封圈及其防尘圈，那样可以合理的避免其活塞杆向外漏汽及其避免外界尘土渗入主缸。

气缸的杆侧端盖上面设有导向性套，那样可以提升气缸的导向性精密度，在应用的全过程可以承担活塞杆上少许的横着负荷，在运用时可以减少活塞杆外伸时的下量，增加气缸使用期限。

气缸的活塞是气缸中的受工作压力零件，在应用的全过程避免活塞左右两个腔互相窜气，在应用的历程中会设有活塞密封圈，机器设备活塞上的耐磨损环可以在一定水平上提升气缸的主导性，降低活塞密封圈磨损。

气缸在旋转及其反复运动处的构件密封性被称作动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封，气缸工作中的过程中必须借助空气压缩中的焊接烟尘对活塞开展润化，也会产生小一部分免润化气缸。