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气轮机发动机缸体上放置活塞的内壁。是活塞健身运动的路轨，天然气当中引燃及膨胀，依据气缸壁还能消散一部分天然气发送给的爆发余热回收，使发动机保持常规的工作温度。气缸的种类有集成化和单铸式。单铸式又分为干试和湿试二种。气缸和发动机缸体筑造一个整体还称集成化气缸；气缸和发动机缸体各自锻造时，单铸的气缸筒称作气缸套。气缸套与循环水系统直接接触的称为湿试气缸套；不和循环水系统直接接触的称作干试气缸套。为了方便保持气缸与活塞触碰的气密性检测，减少活塞当中健身运动的摩擦损害，气缸内壁应当有很高的尺寸精度和准确的模样规格。

气压传动里将压缩气体的压力能转化成化学能的气动实行元器件。气缸有做往复式匀速直线运动的和做往复式摆动二种类型。做往复式匀速直线运动的气缸又可分成单功效气缸、双功效气缸、脉冲阻尼器式气缸和破坏性气缸4种。

1、单功效气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚核导致标准气压，气压推动活塞导致驱动力外伸，靠扭簧或自身重量返回。

2、双功效气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或2个方向输出力。

3、脉冲阻尼器式气缸：用阀片取代活塞，只在一个方向输出力，用扭簧校正。它密闭性功能好，但路途短。

4、破坏性气缸：这也是一种新型元器件。它把压缩气体的压力能转化成活塞迅速（10～20米/秒）健身运动的机械能，从而做功。

5、无杆气缸：没有活塞杆的气缸的统称。有带磁气缸，吊索气缸两类。

做往复式摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内壁分隔为二，向二腔交替供气，驱动轴做摆动健身运动，摆动角小于280°。除此之外，也有转动气缸、液气减震缸和步进电机气缸等。