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从内部构造构成来分析，通常在气缸中所包含的关键部件分别为：缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等。其中缸筒的内径尺寸代表了气缸具体导出力的大小。通常情况下，活塞需在气缸缸筒内进行平稳的往复滚动，缸筒内表面的外表粗糙度应达到Ra0.8μm。

同时端盖也是一个重要的构成部件。通常情况下，在端盖上边会设定相应的进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，这样可以避免从活塞杆处向外漏气和避免外界尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，能够提高导向精度，同时还可以承担活塞杆上部分横着负荷，减小活塞杆伸出时的下弯量，增加气缸使用期限。

在气缸中，其中导向套部件一般是选用煅烧含油合金、前倾铜铸件。同时为了减轻净重并达到防锈效果，其的端盖目前主要是应用铝合金压铸，微型缸有应用紫铜材料的。

此外，在整个设备中，活塞属于重要的承压部件。同时为了防止活塞左右两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞里的耐磨环可提高气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环一般是选用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布树脂材料等材料。活塞的总宽由密封圈尺寸和必要的滚动部分长短来决定。滚动部分过短，易引起初期损坏和卡住。

此外一个重要的构成部件便是活塞杆，其作为气缸中重要的受力零件，活塞杆一般是选用高碳钢、表层经镀硬铬解决、或使用不锈钢、以耐腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。