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气缸在开展操作的情况下目的是为了指在燃气轮机或者是外燃机中，让活塞处于其中，在开展操作时容许其左右反复的器皿，在完成制做的情况下关键是通过缸套、轴承端盖、活塞、活塞杆和液压密封件等构成。气缸有做往复式直线运动的和做往复晃动的两大类；工作时要靠空气压缩里的焊接烟尘对活塞开展润化。

气缸里的自动控制原理中合理的将其压缩空气的压力能变换为化学能的气动式执行组件，气缸有做往复式直线运动的和做往复晃动的两大类（见图）。做往复式直线运动的气缸又可分成单功效、双功效、脉冲阻尼器式和冲击性气缸4种。

气缸上单功效的气缸，在开展操作的情况下仅一端会出现活塞杆，在开展操作的情况下是从活塞一侧气路聚核造成标准气压，标准气压促进活塞造成推动力外伸，靠弹黄或自身重量回到。

双功效气缸，从活塞两边更替气路，在一个或2个方位导出力。用脉冲阻尼器替代活塞，只在一个方位导出力，用扭簧校准。它密封性性能好，但行程安排短。

冲击性气缸在一定程度上是一种新式元器件，在开展操作的情况下会合理的将其压缩空气的压力能变换为活塞快速健身运动的机械能，进而作功。并没有活塞杆的气缸的统称。有带磁气缸，吊索气缸两类。