新闻资讯

液压缸的活塞杆（或柱塞泵杆）具备一定的品质，在液工作压力的驱动器下健身运动时具备非常大的角动量。在他们的行程安排终端设备，当杆头进到液压缸的轴承端盖和缸底一部分时，会造成机械设备撞击，造成非常大的冲击性和噪音，冲击性工作压力大概是额定值压力的二倍，这必定会比较严重危害液压缸和全部液压传动系统的抗压强度及一切正常工作中，选用缓冲装置，便是为了更好地防止这类机械设备撞击。缓冲装置能够避免和降低液压缸活塞及活塞杆等健身运动构件在健身运动时对缸底或轴承端盖的冲击性，在他们的行程安排终端设备能完成速率的下降，直到为零。

一般当液压缸中活塞健身运动速率在6m/min下列时，一般不设缓冲装置，而健身运动速率在12m/mim之上时，务必设定缓冲装置。

缓冲装置的原理是当活塞在抵达行程安排终端设备以前的一定间距内，想方设法把排油腔液的一部分或所有封闭式起來，使其根据节流小口（或间隙）排出来，进而使被封闭液造成适度的缓冲工作压力，功效在活塞的泄油侧上，与活塞的惯性力矩相抵抗，以达速制动系统的目地。

缓冲装置的结构形式，依据节流小口（或间隙）的载流总面积在缓冲全过程中可否全自动更改类，一般可分成恒节流型和变节流型。

恒节流型缓冲装置，在缓冲全过程中，因为其节流总面积不会改变，故在缓冲逐渐时，造成的缓驱动力非常大，但迅速减少出来，失灵，其缓冲实际效果并不理想化。可是在一般通用性产品系列中，为了更好地使构造简易、控制成本仍多选用此类缓冲装置。

变节流型缓冲装置，其缓冲柱塞泵在缓冲全过程中，节流总面积随行程安排而转变，使缓冲工作压力保匀或呈一定的规律性转变，而获得理想化的缓冲实际效果。