| 气缸的导向性及精度厂 |
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气缸在进行运用的进程中主要是指在内燃机或者是外燃机中，这样能够让活塞居于其内，答应其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摇摆的两类；作业时要靠紧缩空气中的油雾对活塞进行光滑。
1.气缸的缸筒
气缸的缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细，活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。
2.气缸的端盖
气缸的端盖上会设有进排气通口，在进行运用时有的还在端盖内设有缓冲组织，其杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度。
3.气缸的活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封圈还设有耐磨环以进步气缸的导向性。
气缸在气压传动的进程中会有用的将紧缩气体的压力能转换为机械能的气动履行元件，其气缸有做往复直线运动和做往复摇摆的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单效果、双效果、膜片式和冲击气缸4种。
单效果气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能发生气压，气压推进活塞发生推力伸出，靠绷簧或自重回来。双效果气缸：从活塞两边替换供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸：用膜片替代活塞，只在一个方向输出力，用绷簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新式元件。它把紧缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以做功。
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