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气缸，其是网站产品和关键词，同时，也是我们大家需要重点学些和了解的对象，因为只有这样，才能让自己不断从学习中有新的收获和启发，并拓宽自己的知识面。而且，也只有这样，才能避免浪费每一次学习机会，同时，也能正确合理使用气缸。

1.标准气缸和真空气缸是否有区别？

标准气缸，其是利用气体的推力在密封的缸筒内推动活塞进行往复运动，并且活塞杆通过力的作用，进行移动、转移和定位等工作；而真空气缸，其是由两个密封型圆桶形成内外压差，来挤压活塞杆进行运动，并通过吸盘来形成真空状态，并可以代替手工移动工件。所以，从这两种气缸的定义来看，它们是有很大区别。

2.为何磁性开关气缸有广泛应用？

这是因为，磁性开关气缸上，其可以检测气缸行程位置，不需要在行程两端设置机控阀和安装架等部件，不需要在活塞杆端部安装撞块。所以，这一种气缸具有结构紧凑、使用简单方便、使用可靠性能高、使用寿命长、成本低及开关反应时间短等优点，而基于这些优点，这一种气缸可以有广泛应用。

3.气缸活塞杆上的螺纹，其怎样选择螺栓和螺母？

气缸活塞杆上的螺纹，在螺栓和螺母的选择上，是由具体情况来决定。如果是M8或小于M8的普通标准螺纹，可以选用标准的M8、M6、M5、M4或M3螺栓和螺母，而大于M8的螺纹，其是选择M10*1.25、M12*1.25、M16*1.5或M20*1.5。因此，可以得出的结论是，活塞杆上的螺纹大于M8的是细牙螺纹，小于M10的是普通螺纹。

4.什么是双轴和三轴气缸？

双轴气缸：又可以叫双联气缸，是有两个活塞出杆，其导向部分是为铜套，以防出现卡死等问题。由于这一种气缸有一定的浮动，所以，只能用在小侧向力的位置上。

三轴气缸：又叫双导杆气缸，是有一个活塞轴和两根导向轴，并且活塞杆和轴板的链接为浮动链接，所以，其所受侧向力会很大，仅次于滑台气缸。