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气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和液压密封件等组成

缸筒

缸筒的外径规格代表着了气缸导出力的大小。活塞需在缸筒内做稳定的往复翻转，缸筒内表面的粗糙度应做到Ra0.8μm。

端盖

端盖上设有进排汽管通口，有些仍在端盖内设有缓存组织。杆侧端盖上设有密封环和防尘圈，以防止从活塞杆处向外露汽和避免外部灰尘渗入主缸。杆侧端盖上设有主导性套，以提高气缸的主导性精度，担负活塞杆上少许横着负载，降低活塞杆外伸时的下弯量，提升气缸使用年限。

活塞

活塞是气缸里的受工作压力零件。为防止活塞左右两腔互相窜气，配有活塞密封环。活塞上的抗磨损环可提高气缸的导向性，减少活塞密封环的磨损，减少摩阻。抗磨损环长运用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。

活塞杆

活塞杆是气缸中重要的承受力零件。一般运用中碳钢、表面经镀硬铬处理、或应用不锈钢板、以抗腐蚀，并提高密封环的耐磨性。

密封环

转动或反复运动处构件密闭性称作动密闭性，原地不动件一部分的密闭性称作旋转密封。

缸筒与端盖的衔接方法实际有以下几种：

整体型、铆合型、外法兰连接型、法兰片型、支撑杆型。

气缸工作里时要靠空气压缩里的焊接烟尘对活塞进行润滑。是有小一部分免润滑气缸。