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作为气缸的关键一部分，缸体在实际工作上一般是处于较为艰难的作业情况下。缸体要长期担负引燃环节中的压力和工作温度的大幅度转变，而且还需要担负反复运动的明显摩擦作用。因此气缸缸体一定要符合一定的要求。

总的来说，为了方便确保每个活动构件的常规运行，降低振动噪音，气缸缸体理应具备充分的强度和弯曲应变，形变量小。此外还理应具备较好的致冷性能，在缸套的四周有循环水系统套，便于让循环水系统带去热值。而且还需要具备极强的抗磨损性能，以确保具备充足的使用期限。

从结构方面来剖析，其实在缸体的上面一般都是会布局有多个并列的缸套，目前还一般会镶有缸套。气缸缸体的以下是曲轴箱，用以安装曲轴，其外部还可安装发电机组、发动机支架等各式各样配件。缸体大部分是运用铸铁或是铝铸造成的，铝型材缸体成本费较高，但重量较轻、致冷性能好，获得更加广泛的应用。

根据它的安装位置来划分的话，那幺一般可将其分为三种类型。一种是一般式的气缸缸体，其的主要特点是发动机油底壳安装平面图和曲轴旋转中心在同一高度。优点取决于身体高度小，重量较轻，结构紧凑，有益于生产制造，曲轴拆装便捷。第二种乃是龙们式缸体，其的特点是抗拉强度和弯曲应变都好，能承担很大的工业设备负荷。

也有一种称为隧道施工式气缸体，它的实际特性取决于结构紧凑，并且有着较好的强度刚度。为了方便能使气缸内表面在高温天气下正常的工作中，务必对缸体和气缸盖采用良好的散热方法。