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气缸在使用的过程中其核心的受压零件便是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在开展使用的过程中会高效的配有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上高效的提高其气缸的主导性。

气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨损，在使用时降低其摩擦阻力，其耐磨环长期使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布树脂材料等材料，其活塞的宽度一般是由密封圈的尺寸及其必须的滚动部分长短来确定。

气缸其滚动的部分如果过短，在使用时很容易造成初期损坏及其卡住的情况，活塞材质是有用的选用其生铁和铝合金，在同样排量的前提下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而能够提升发动机的功率。

在使用时为了高效的增加其气缸数，那样可以在一定程度上使之发动机运行会更加稳定，使之输出扭矩和功率更加稳定。增加气缸数能使气车更容易启动，加快响应性更好。

在运行中为了可以有效的提高其车辆性能，在使用时不需要高效的增加其气缸数，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，减少发动机的稳定性。