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大家应当知道，做为气缸的核心部分，缸体在日常工作中通常是处在比较极端的工作性质下。缸体要长期承担燃烧过程中压力和湿度的急剧转变，同时还要承担活塞运动的强烈摩擦作用。因此气缸缸体一定要满足一定的条件。

总体来说，为了确保每个运动部件的正常使用，减小震动噪声，气缸缸体应当具有足够的强度和刚度，变形量小。同时还应该具有较好的制冷性能，在缸套的四周有冷却水套，便于让冷却水带去热量。同时还要具有较强的耐磨性能，以确保具有足够的使用期限。

从结构层面去分析，其实在缸体的上边一般都会布局有多个并列的缸套，目前还通常会镶有缸套。气缸缸体的下边是曲轴箱，用于安装曲轴，其外界还可安装发电机、发动机支架等各类配件。缸体大部分是采用生铁或者铝合金铸造成的，铝合金缸体费用较高，但重量轻、制冷性能好，获得越来越广泛应用。

依据其的安装方式来划分的话，那幺一般可将其分成三种类型。一种便是一般式的气缸缸体，其的主要特征是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。优点在于人体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆卸便捷。第二种乃是龙门式缸体，其的优势是强度和刚度都好，能承受较大的机械负载。

也有一种叫做隧道式气缸体，其的关键优点在于结构紧凑，而且具有较好的刚度和强度。为了能够使气缸内层高温下正常运转，必须对缸体和缸盖选用较好的冷却方式。