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液压缸是把液压机能转变为化学能的、做直线反复运动（或摇晃运动）的液压机实行元器件。它结构简单、工作上可靠。用它完成反复运动时，可免去减速装置，并且无传动装置间隙，运动平稳，因此在各种设备的液压系统中获取普遍使用。液压缸输出力和活塞杆合理总面积及其两边的压差成正比；液压缸大部分由缸套和缸盖、活塞杆和液压缸、密闭性装置、缓存装置与排汽管装置组成。

液压油缸在运用全过程中常会由于液压密封件毁坏、内壁划伤、缸套毁坏、内壁腐蚀、活塞杆或液压缸划伤等导致常见问题，液压设备实行元器件涂压缸的密闭性性能马上危害到设施的性能，尤其是比较大的液压油缸在其密封性损伤后，修复或拆换零部件比较艰难且费用较高。

气体压缩系数远高于液压油，因此它的工作上可靠性和回复方面差很远。液压缸是液压系统中重要的实行元器件，这将液压机能转换机械动能，并与各式各样传动装置密切配合，开展各种各样的分子热运动。液压缸具有结构简单、运用维修保养便捷、输出力大、应用范畴广泛、性能稳定可靠、等特点。

液压系统的工作温度一般调节在30~80℃中间为宜。液压系统的油温过过高导致：液压油的粘度降低，非常容易造成泄漏，高效化减少；润滑脂膜抗拉强度降低，加速机械设备的毁坏；转换成渗碳体和淤碴；液压油氧化加速，油品恶化；密封环、液压胶管过早衰老等。为了避免温度太高；无须长久性负荷；注意热管散热，散热器无须被油环境污染，避免尘土黏附危害散热实际效果；保持良好剩余油以利于液压油的循环散热；酷热的夏天无须24小时工作，要避免下午高温时间。液压油温太低时，其粘度大，流动性差，摩擦阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急弯易损坏油马达、阀、管道等。这时要进行暖机运作，启动柴油机后，满载待速运作3~5min，随后以中等速率油门提高汽车转速，操纵遥杆使工作上装置的任意一个姿态(如挖机张斗)至极限位置，保持3~5min使液压油依据外溢升温。倘若油温更低则需适当提高暖机运行时间。